Elektrisch rijden zit duidelijk in de lift. Daardoor krijgen syndici en mede-eigenaars steeds vaker vragen over laadpalen in appartementsgebouwen.

Mag je zomaar een laadpaal plaatsen?
Wat met de elektriciteit van het gebouw?
En mag je een elektrische fiets opladen in je kelder?

In dit artikel beantwoord ik 10 veelgestelde vragen over laadpalen in mede-eigendom, gebaseerd op de huidige regelgeving in Vlaanderen.

1. Mag een mede-eigenaar een laadpaal plaatsen in een appartementsgebouw?

Ja, dat kan.

Volgens artikel 3.82 §2 van het Burgerlijk Wetboek heeft een mede-eigenaar het recht om een laadinstallatie te plaatsen voor een elektrisch voertuig.

Maar dat mag niet zomaar.
Wanneer de installatie gebruik maakt van gemeenschappelijke delen van het gebouw, moet een specifieke wettelijke procedure gevolgd worden.

Dit is bijna altijd het geval, omdat kabels meestal via garages, technische ruimtes of schachten lopen.

2. Moet de syndicus op de hoogte gebracht worden?

Ja.

Een mede-eigenaar die een laadpaal wil plaatsen moet dit minstens twee maanden vooraf melden aan de syndicus.

Bij deze aanvraag moeten onder meer volgende documenten toegevoegd worden:

• technische fiche van de laadinstallatie
• plan van het kabeltraject
• gegevens van de installateur
• bevestiging dat de installatie conform het AREI geplaatst wordt

De syndicus brengt vervolgens de andere mede-eigenaars op de hoogte.

3. Kunnen andere mede-eigenaars zich verzetten tegen een laadpaal?

In principe niet zomaar.

De wet zegt dat mede-eigenaars zich enkel kunnen verzetten wanneer er gegronde redenen zijn, bijvoorbeeld:

• risico voor de veiligheid van het gebouw
• schade aan gemeenschappelijke delen
• belangrijke impact op de elektrische installatie
• een collectieve oplossing die beter geschikt is

In sommige gevallen kan de kwestie besproken worden op een algemene vergadering.

4. Wie betaalt de kosten van een laadpaal?

In de meeste gevallen betaalt de aanvrager zelf alle kosten.

Dat betekent onder meer:

• aankoop van de laadpaal
• installatie
• bekabeling
• eventuele aanpassingen aan de elektrische installatie

De kosten mogen niet automatisch doorgerekend worden aan andere mede-eigenaars.

5. Moet de laadinstallatie gekeurd worden?

Ja.

Zoals elke elektrische installatie moet ook een laadinstallatie voldoen aan het AREI (Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties).

Voor ingebruikname moet de installatie worden gekeurd door een erkend keuringsorganisme.

Het keuringsattest wordt best ook bezorgd aan de syndicus zodat het kan worden opgenomen in het technisch dossier van het gebouw.

6. Waarom moet de syndicus weten waar laadpalen staan?

Ja.
Voor het beheer van een appartementsgebouw is het belangrijk dat de syndicus weet welke kavels een laadinstallatie hebben.

Dat is belangrijk voor:

• het technisch dossier van het gebouw
• de veiligheid van de elektrische installatie
• eventuele meldingen aan de brandverzekering van het gebouw

Zo blijft het overzicht behouden wanneer er later meerdere laadpunten worden geplaatst.

7. Moet een laadpaal voldoen aan brandveiligheidsregels?

Ja.

De eigenaar van de laadinstallatie blijft verantwoordelijk voor het naleven van:

• het AREI
• eventuele brandweervoorschriften van de gemeente
• voorwaarden van de brandverzekering

In sommige parkeergarages vragen brandweerdiensten bijvoorbeeld dat er een centrale stroomonderbreking voor laadinstallaties wordt voorzien.

De concrete vereisten kunnen echter verschillen per gebouw of gemeente.

8. Mag je een elektrische fiets opladen in een kelder van een appartementsgebouw?

Elektrische fietsen en steps vallen ook onder het laden van elektrische voertuigen.

Wanneer deze worden opgeladen via stopcontacten in:

• gemeenschappelijke delen
• garages
• of kelderbergingen

moet dit gekend zijn bij de syndicus.

In veel gebouwen gelden hiervoor specifieke afspraken om veiligheidsredenen.

9. Mag je verlengkabels gebruiken in een garage om voertuigen te laden?

In veel appartementsgebouwen is dit niet toegestaan.

Het gebruik van:

• verlengkabels
• verdeelstekkers
• tijdelijke laadkabels

kan namelijk brandrisico’s veroorzaken, zeker in ondergrondse parkeergarages.

Daarom eisen veel VME’s dat elektrische voertuigen enkel worden opgeladen via een correct geïnstalleerd laadpunt of aangepaste elektrische installatie.

10. Is een collectieve laadoplossing mogelijk?

Ja.

In sommige gebouwen beslist de algemene vergadering om een collectieve laadstructuur te installeren.

Dat kan bijvoorbeeld betekenen:

• voorbekabeling voor alle parkeerplaatsen
• een gedeeld laadbeheer (load balancing)
• een uniforme laadoplossing voor het hele gebouw

Dit kan op lange termijn praktischer zijn wanneer meerdere eigenaars elektrisch gaan rijden.

Besluit

Laadpalen zullen de komende jaren alleen maar belangrijker worden in appartementsgebouwen.

Een correcte aanpak zorgt ervoor dat:

• de veiligheid van het gebouw behouden blijft
• de elektrische installatie niet overbelast raakt
• en toekomstige laadpunten mogelijk blijven.

Daarom is het belangrijk dat eigenaars steeds eerst contact opnemen met de syndicus voordat ze een laadinstallatie plaatsen.

📩 Heeft uw gebouw vragen over laadpalen of elektrisch laden?
Als syndicus help ik mede-eigenaars graag verder met duidelijke afspraken en een veilige aanpak.

Annouck Truyens
Syndicus – Truyens Vastgoed 🌸